拼低價沒出路,差異化服務為真理-differentiated service
2017-06-01 09:40:52   來源:www.ygmqcs.live   點擊:

整合資源、差異化服務是王道(resource integration and differentiated service) 享受有品味、個性化的用車生活,追求品質、個性、
整合資源、差異化服務是王道(resource integration and differentiated service)
    享受有品味、個性化的用車生活,追求品質、個性、效率、潮流(互聯網)、才是這些車主的內心獨白。無論是互聯網思維還是傳統思維,都需要解決渠道和規模的問題,互聯網思維可以用來解決效率問題,憑借“互聯網+”,如何提供差異化服務以及新的消費場景才是正道。
    降低自身成本才能幫車主省錢。通過共享售后服務的形式才能獲取最低成本、最高可靠性的解決用戶服務問題,獨立后市場反而是不經濟的。
    汽車原廠要主動迎接變革:首先允許甚至鼓勵4S店開放閑置車間產能為多品牌車輛提供售后服務,這將幫助4S店提升事故車盈利能力,本質上這就是共享售后服務提供商;其次是提升售后服務營銷能力,幫助4S店留住用戶,把以往用在新車營銷上的預算用于支持售后服務,才能夠有效緩解用戶流失;最后是整合保險、金融、二手車等多方面資源協同售后服務營銷,用獨立維修企業不具備的能力獲取更大競爭優勢。
    轉變觀念——從修理轉向維護。國外汽車廠家的經驗發現,真正的服務核心理念是要保證用戶的正當使用,通過服務給客戶增值價值。廠家在產品制造上提出了零修理概念,售后服務的重點轉向了維護保養。此外,還要通過高科技不斷滲透。隨著技術的發展,汽車的電子化水平越來越高,汽車保修越來越復雜,借助車載電腦和傳感器,可以預先判斷故障,這會大大降低非正常故障的發生率。保養和維修的智能化、個性化會改變現有的4S服務模式,通過線上獲取維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等,縮小了不同規模的維修企業的獲取技術信息方面的差異。
    回歸服務本質,汽車售后之路仍有跡可循(return to the nature of sevice)
    2017年國內汽車后市場散亂、水平低的狀況仍未出現根本性的轉變,盡管經營方式仍很落后,但產業繼續向集中化、寡頭化發展。未來,互聯網風潮會進入一段平復期,投資者和經營者繼續探索回歸服務本質的經營模式,傳統與互聯網模式的創新與融合勢必將更加深入并相互滲透。
    在市場還未完全成熟時,機遇永遠與挑戰并存。雖然前方依舊是荊棘鋪路,但可以看到,眾多破冰者正在汽車售后領域艱苦前行,試圖通過努力一點一點的改變行業生存現狀。在互聯網+新業態下,汽車維保的未來存在著無數種可能,市場切入口掌握在每一個有識之士手中、腦中、心中,而他們灑向這未被完全開拓領域的每一滴汗水,都將澆灌出新的希望甚至文明。如同人類社會進步的每一小步,盡管微不足道,但是意義重大。
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